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Durante años, conseguir determinados neumáticos, ruedas de auxilio y autopartes en Argentina podía convertirse en un problema. La escasez elevaba los precios de reposición y, al mismo tiempo, alimentaba un mercado informal que hacía más atractivo el robo de esos componentes.
Ese escenario comenzó a cambiar. Con una mayor disponibilidad de productos, particularmente importados, los precios se moderaron y se produjo un efecto que excede al comercio automotor: las denuncias vinculadas al robo de ruedas de auxilio cayeron a menos de la mitad.
La ecuación es relativamente simple. Cuando un producto escasea y resulta difícil reemplazarlo, aumenta su valor en los circuitos informales. Cuando vuelve a estar disponible y su precio se normaliza, ese negocio pierde atractivo.
El impacto también alcanzó al fraude contra las aseguradoras. En el período de mayor distorsión, entre el 25% y el 30% de determinados siniestros analizados correspondía a situaciones fraudulentas relacionadas con el mercado informal o con intentos de afrontar gastos que los usuarios no podían cubrir.
La normalización de la oferta modificó ese comportamiento: más disponibilidad, menores costos de reposición y menos incentivos para realizar denuncias falsas.
La reducción de determinados costos llega en un momento relevante para el negocio asegurador. Entre julio de 2025 y junio de 2026, el sector registra su primer crecimiento real después de nueve años de retroceso.
Además, la relativa estabilidad del valor de los vehículos permitió contener parte de los costos de reposición y moderar la evolución de algunas coberturas.
Sin embargo, esto no significa que los seguros automotores necesariamente vayan a bajar.
Las compañías señalan ahora otro frente: la judicialización de los siniestros.
En Argentina existen alrededor de 500.000 juicios civiles pendientes, muchos relacionados con accidentes de tránsito. Los procesos pueden extenderse, en promedio, durante cinco años y medio, acumulando intereses, honorarios y gastos judiciales.
Ese riesgo termina incorporándose a las tarifas y a las reservas que deben mantener las aseguradoras.
El cambio en el mercado de neumáticos muestra, en definitiva, cómo una mayor oferta puede modificar no solamente los precios, sino también los incentivos económicos detrás del mercado informal. La primera consecuencia ya aparece en las estadísticas: menos robos, menos fraude y menores costos de reposición. El próximo desafío será determinar cuánto de esa mejora puede llegar finalmente al bolsillo de los asegurados.
