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El precio de un auto nuevo ya no se explica solamente por cuánto cuesta el vehículo. La financiación se convirtió en una pieza central para cerrar la operación, y las automotrices parecen haber encontrado allí una herramienta cada vez más efectiva para sostener sus ventas.
Durante septiembre se concretaron 38.071 operaciones prendarias, un crecimiento del 15,7% respecto de agosto y del 0,9% frente al mismo período del año anterior. Pero el dato que mejor refleja el cambio del mercado aparece entre los vehículos nuevos: el 52,3% de los patentamientos de 0km tuvo algún tipo de financiación.
Solo en unidades nuevas se registraron 26.266 operaciones con crédito durante septiembre. Esto significa que para concesionarias y automotrices la financiación dejó de ser un complemento comercial para convertirse en una herramienta decisiva para captar clientes.
En un escenario donde comprar un vehículo de contado resulta difícil para una parte importante del mercado, la cuota, la tasa, el anticipo y el plazo pueden pesar tanto como el precio final del automóvil.
Y allí aparece otro cambio relevante: quién presta el dinero.
Las financieras vinculadas a las propias automotrices concentran el 42,6% del crédito prendario, superando a los planes de ahorro, que representan el 41,2%, y dejando bastante más atrás a los bancos, con el 13,9%.
La competencia, entonces, ya no pasa únicamente por ofrecer el mejor modelo o precio. Las marcas también buscan diferenciarse mediante financiación directa, tasas promocionales y condiciones comerciales diseñadas para acelerar decisiones de compra.
Peugeot es uno de los casos más claros: el 74% de sus ventas se concretó con financiamiento. Fiat y Citroën llegaron al 70%. También se observaron fuertes avances en Ford, Toyota y la propia Peugeot.
Dentro de todas las operaciones realizadas con crédito durante septiembre, el 69% correspondió a vehículos 0km y el 31% a usados. En el acumulado anual, la relación alcanza 70,4% frente a 29,6%.
Los usados también mostraron una recuperación. Durante septiembre se financiaron 11.805 unidades, un 12,9% más que en agosto. Sin embargo, el crédito todavía representa apenas el 6,9% del total de transferencias, muy lejos de la penetración alcanzada entre los autos nuevos.
El movimiento es todavía más evidente entre los autos usados. En el acumulado anual, los bancos pasaron de concentrar el 60,1% del financiamiento en 2025 al 34,6% en 2026.
Ese espacio comenzó a ser ocupado por financieras tradicionales, financieras de marcas, mutuales, cooperativas y otros mecanismos de crédito.
Para el sector automotor, la señal es clara: vender vehículos implica cada vez más vender también financiación. Y para el comprador, comparar solamente precios puede dejar de ser suficiente: la verdadera diferencia puede estar en cuánto debe entregar, qué cuota termina pagando y cuál es el costo total de acceder al 0km.
