La reciente medida permite a nuevas empresas ingresar al mercado y define un cambio de reglas para el transporte de pasajeros, afectando a millones de usuarios en el país
Nacionales08 de octubre de 2024 Infoempresas
El Gobierno argentino ha tomado una medida histórica al desregular el transporte automotor de larga y media distancia, permitiendo una mayor flexibilidad en recorridos, horarios y tarifas. Esta reforma, que elimina restricciones de más de 30 años, abre la puerta a nuevos operadores en el sector, generando una mezcla de entusiasmo y preocupación por sus posibles efectos a largo plazo.
El decreto publicado busca dinamizar un mercado en declive, brindando a los transportistas libertad para establecer recorridos y precios según la demanda. El objetivo es modernizar el sistema y adaptarlo a las necesidades actuales, donde la competencia con las aerolíneas low-cost ha impactado significativamente. Desde 2016, los pasajeros del transporte automotor de larga distancia han disminuido, pasando de 35 millones a menos de 24 millones en 2023, lo que plantea un escenario retador.
Los operadores que se inscriban en el nuevo Registro Nacional de Transporte de Pasajeros obtendrán habilitación en cinco días, bajo un sistema de “silencio positivo”. Esto promete reducir la burocracia y facilitar el ingreso de nuevos jugadores, aunque también genera inquietud en empresas tradicionales por la posible saturación del mercado y la desaparición de precios máximos en las tarifas.
En este contexto, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) ha manifestado su preocupación. Advierten que, sin una regulación gradual, se podría afectar la viabilidad de los operadores actuales, sugiriendo la necesidad de alivios fiscales y burocráticos. Además, advierten sobre el riesgo de precarización del sector, ante la posible entrada de empresas sin infraestructura ni experiencia.
Sin embargo, el gobierno ha reiterado que se mantendrán las exigencias en materia de seguridad. Los nuevos operadores deberán informar al registro sobre vehículos, conductores, y seguros contratados, garantizando transparencia. Aún así, quedan dudas sobre el impacto en zonas de baja demanda, donde el servicio podría reducirse si se rige solo por rentabilidad.
Esta desregulación transforma el transporte automotor argentino en un mercado abierto, en el cual el mercado autorregulará la oferta y la demanda, según afirmó Rafael Skiadaressis del IIEP-UBA. Se trata de una transición de un sistema regulado a uno liberalizado, donde la oferta se ajustará a las necesidades y posibilidades de los operadores.
Una nueva resolución habilita a adolescentes desde los 13 años a operar instrumentos financieros bajo supervisión adulta. La medida apunta a promover educación financiera y permitir que los jóvenes comiencen a familiarizarse con el mercado de capitales, siempre con autorización de sus tutores y bajo control de las sociedades de Bolsa.
Un informe actualizado sobre salarios en el país muestra diferencias cada vez más marcadas entre provincias y sectores productivos. Mientras algunos distritos alcanzan remuneraciones que superan ampliamente el promedio nacional, otros quedan muy rezagados y apenas cubren el costo de vida. La estructura salarial argentina exhibe asimetrías históricas que se profundizan con la inflación y la falta de empleo formal.
Un informe reciente analiza qué impuestos no existen en Paraguay y cómo esa ausencia configura una ventaja competitiva frente a sus vecinos. El sistema paraguayo combina baja presión tributaria, estabilidad normativa y un marco pensado para atraer inversiones, especialmente de empresas que buscan previsibilidad y costos fiscales reducidos.