Autos eléctricos: cuánto cuesta cargar en Argentina y por qué el precio aún no está definido

El mapa logístico del país puede cambiar de manera decisiva. Grupo México Transportes (GMXT), uno de los operadores ferroviarios más grandes de América Latina, aceleró su estrategia para quedarse con el Belgrano Cargas, la red clave que conecta el Norte argentino con los puertos del centro y litoral. La imagen de portada del documento —un tren azul avanzando sobre vías rurales, cargado de vagones— sintetiza el activo estratégico que está en disputa. El interés del grupo aparece en pleno proceso de privatización ferroviaria impulsado por el Gobierno nacional, que plantea una desintegración vertical: separar vías, trenes y talleres para permitir el ingreso de nuevos operadores.

La mejora en sectores como industria, agro, energía, logística, servicios y economía del conocimiento está impulsando un fenómeno silencioso pero decisivo en el mercado laboral argentino: el regreso del empleo eventual como herramienta estratégica. Según Jeremías González Ferioli, CEO del Grupo Consultores de Empresas, la Argentina transita “una nueva perspectiva de expansión productiva”, y eso obliga a repensar cómo se incorporan perfiles sin sobredimensionar estructuras. En un país donde crecer suele implicar riesgos laborales, costos previsionales y tiempos de selección prolongados, la contratación eventual vuelve a tomar protagonismo como opción segura, flexible y eficiente. La imagen del documento —operarios con cascos, radios y tablets trabajando en planta industrial— refuerza la idea de dinamismo y supervisión profesional, clave para entornos con picos de demanda.

Las fiestas llegan con un consumidor distinto: más cauto, menos anticipado y con fuerte dependencia del crédito. Según un informe de Focus Market, la Canasta Navideña 2025 —integrada por 12 productos tradicionales— aumentó 27% interanual, cortando la tendencia inflacionaria que domina la economía. El estudio, elaborado para el Blog de Educación Financiera de Naranja X, muestra además cambios claros en la forma de comprar: menos sobrestock, menos planificación y más búsqueda de precios y promociones.

El empleo industrial argentino volvió a encender alarmas. Según el último relevamiento de la Unión Industrial Argentina (UIA), el empleo asalariado registrado en la industria cayó 1,4% interanual en agosto, lo que equivale a 16.180 trabajadores menos, alcanzando su nivel más bajo desde 2022. La imagen del informe —que abre la nota original, con un operario trabajando entre chispas y maquinaria pesada— refleja visualmente la tensión que atraviesa la actividad fabril. En un acumulado de 12 meses, la industria perdió 48.432 empleos formales, una contracción del 4,1%. Y el deterioro no se limita al empleo: también cae la cantidad de empresas industriales activas.