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El mercado aerocomercial argentino sigue mostrando movimientos estructurales. En noviembre, JetSmart volvió a ganar participación y consolidó su crecimiento interanual, mientras Aerolíneas Argentinas y Flybondi perdieron terreno frente a igual mes de 2024. Los datos confirman una reconfiguración del cabotaje, con impacto directo en Empresas, turismo y conectividad regional.
El fenómeno no es aislado: se repite desde hace varios meses y refleja cambios en la oferta, la demanda y la estrategia comercial de las aerolíneas.
La comparación interanual de noviembre muestra un corrimiento claro de participación:
Aerolíneas Argentinas: pasó del 61% al 58% del mercado doméstico.
Flybondi: cayó del 20% al 16%, con una pérdida significativa de pasajeros.
JetSmart: creció del 17% al 25%, captando cerca de 130 mil pasajeros adicionales.
El resultado es contundente: JetSmart fue la gran ganadora del mes, apalancada en una mayor oferta de vuelos y una estrategia de expansión sostenida.
Pese a la caída de Flybondi, el segmento low cost en su conjunto amplió su peso en el cabotaje argentino. La participación pasó del 37% al 41% interanual, confirmando que el modelo de bajo costo sigue ganando espacio frente a la aerolínea de bandera.
Para el sistema en general, esto implica mayor competencia, presión sobre tarifas y una redefinición del equilibrio histórico del mercado.
Ocupación: estrategias distintas
El desempeño en ocupación de los vuelos también muestra diferencias relevantes:
Flybondi: retrocedió del 87% al 85%
Aerolíneas Argentinas: mejoró su factor de ocupación de 84% a 89%
JetSmart: pasó del 86% al 87%
Mientras Aerolíneas logró optimizar el llenado, JetSmart combinó más vuelos con niveles de ocupación estables, una señal de crecimiento más agresivo.
En vuelos internacionales desde Argentina, Aerolíneas Argentinas se mantuvo al frente en noviembre, seguida por Latam, con una competencia muy repartida entre compañías regionales y de largo alcance.
En el mercado regional, Latam lideró, seguida por Aerolíneas Argentinas y Gol, mientras que JetSmart continúa ganando presencia gradual.
En rutas clave:
Brasil: liderazgo de Gol.
Chile: dominio de Latam, con JetSmart como segundo actor.
España: Iberia concentra la mayor parte del tráfico.
Estados Unidos: liderazgo de American Airlines.
Para Empresas, agencias de viaje y economías regionales —incluidas las del Chaco—, el nuevo escenario implica:
más opciones de conectividad
mayor competencia tarifaria
presión sobre la eficiencia operativa de las aerolíneas tradicionales.
El avance de las low cost también democratiza el acceso al transporte aéreo, aunque exige ajustes permanentes en costos y servicios.
El crecimiento de JetSmart y la pérdida de participación de Aerolíneas Argentinas y Flybondi confirman que el mercado aerocomercial argentino atraviesa una fase de transición profunda. La competencia se intensifica, las estrategias divergen y el pasajero gana protagonismo. Un proceso clave para entender la dinámica de InfoEmpresas, donde transporte, turismo y economía real se cruzan cada vez más.
