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El Gobierno nacional presentó una reforma del sistema de verificación técnica vehicular, conocido en distintas jurisdicciones como Verificación Técnica Vehicular (VTV) o Revisión Técnica Obligatoria (RTO).
La iniciativa busca simplificar el trámite, ampliar la oferta de lugares donde se puede realizar la inspección y modificar los plazos de control para los vehículos particulares.
El objetivo oficial es reducir costos para los conductores, mejorar la disponibilidad de turnos y modernizar el sistema de control técnico.
Uno de los cambios centrales del proyecto es la modificación de los plazos de revisión para los vehículos particulares.
Según el nuevo esquema propuesto:
Los autos 0 km deberán realizar la primera verificación a los cinco años desde su patentamiento.
Los vehículos con entre cinco y diez años de antigüedad deberán realizar la VTV cada dos años.
Los autos con más de diez años continuarán con controles anuales.
La propuesta parte de la premisa de que los vehículos modernos tienen menores probabilidades de fallas técnicas durante los primeros años de uso.
Además, el diagnóstico oficial señala que la mayoría de los siniestros viales no se explica por problemas mecánicos.
El Gobierno sostiene que los datos internacionales muestran que la mayor parte de los accidentes de tránsito se originan en errores humanos.
De acuerdo con estudios internacionales citados en el análisis, aproximadamente el 94% de los siniestros viales se debe a fallas humanas, mientras que solo alrededor del 2% está relacionado con problemas mecánicos del vehículo.
Este argumento respalda la idea de extender el plazo de la primera revisión técnica para vehículos nuevos.
Otro punto clave de la reforma es la ampliación de los lugares habilitados para realizar la verificación técnica.
Actualmente, el control suele realizarse en plantas específicas de verificación. Con el nuevo esquema, también podrían prestar el servicio:
Concesionarias de automóviles
Talleres mecánicos habilitados
Centros de inspección técnica
Establecimientos que ya revisan vehículos de transporte de carga
La intención es aumentar la competencia entre prestadores para mejorar la cobertura territorial y reducir los tiempos de espera.
El proyecto también contempla la eliminación del Informe de Configuración de Modelo (ICM), un documento requerido para algunos vehículos de transporte antes de realizar la revisión técnica.
Según el Gobierno, este requisito generaba costos adicionales y burocracia sin aportar mejoras significativas en la seguridad vial.
La reforma busca simplificar el proceso administrativo y reducir cargas regulatorias para los usuarios.
A pesar del anuncio, los cambios no se implementarán automáticamente en todo el país.
La regulación del tránsito y de los sistemas de verificación vehicular es competencia de las provincias, por lo que cada jurisdicción deberá decidir si adhiere o no al nuevo esquema.
Esto significa que la aplicación podría ser gradual y variar según la región.
La reforma apunta a modificar un sistema que durante años fue cuestionado por los costos, la dificultad para conseguir turnos y la limitada cantidad de centros habilitados.
Para InfoEmpresas, la ampliación de prestadores y la flexibilización de los plazos podría generar nuevas oportunidades para talleres, concesionarias y centros de servicio vinculados al sector automotor, además de reducir costos para los usuarios.
