Peajes nacionales suben 15,4% y encarecen la logística en corredores estratégicos como la Ruta 16

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El Gobierno oficializó un aumento del 15,4% en los peajes de autopistas y rutas nacionales operadas por Corredores Viales S.A. La actualización comenzará a regir desde las 0 horas del jueves 26 de febrero, luego de completar el proceso de audiencias públicas previsto por la normativa vigente.

El ajuste impacta en los tramos I al X bajo concesión estatal, incluyendo corredores estratégicos como las autopistas Riccheri, Ezeiza–Cañuelas, Buenos Aires–Rosario, Rosario–Córdoba y diversas rutas nacionales. Entre ellas, la Ruta Nacional 16 —clave para el norte argentino y la conexión productiva de Chaco con el resto del país— también queda alcanzada por el nuevo esquema.

Nuevo mínimo para autos y fuerte impacto en camiones

El valor mínimo para automóviles de hasta dos ejes pasa de $1.300 a $1.500.

En autopistas de acceso y corredores troncales, los nuevos valores quedan establecidos de la siguiente manera:

• Motocicletas: desde $650 y hasta $750 en hora pico.

• Automóviles hasta dos ejes y hasta 2,10 metros: $1.300 y $1.500 en hora pico.

• Vehículos de hasta dos ejes y más de 2,10 metros o con rueda doble: $2.600 y $3.000.

Para transporte de carga, el salto es más significativo:

• Tres o cuatro ejes hasta 2,10 metros: $2.600 y $3.000.

• Más de 2,10 metros o con rueda doble: $3.900 y $4.500.

• Cinco o seis ejes: $5.200 y $6.000.

• Más de seis ejes: entre $6.500 y $7.500 en autopistas, y hasta $9.000 en rutas nacionales concesionadas.

En el caso de las rutas nacionales —como la Ruta 16— los valores para vehículos livianos se fijan en $1.500, mientras que los de mayor porte pueden alcanzar los $9.000 según cantidad de ejes y altura.

Sin diferencias entre efectivo y TelePASE

El nuevo esquema no establece diferencias entre pago manual y sistema automático TelePASE. El importe será idéntico para todas las categorías y franjas horarias, independientemente del método de pago.

La Dirección Nacional de Vialidad continúa promoviendo el uso de TelePASE por su agilidad operativa y reducción de tiempos de espera en cabinas.

La actualización fue oficializada mediante la Resolución 248/2026, luego de la instancia de participación ciudadana prevista por la Resolución 42/2026.

Ruta 16: impacto directo en la economía chaqueña

La Ruta Nacional 16 es uno de los principales corredores productivos del Chaco. Conecta el NEA con el NOA y vincula centros agrícolas, industriales y comerciales.

El aumento del peaje en este corredor tiene efectos concretos:

• Encarece el traslado de granos, insumos y productos industriales.

• Aumenta el costo de distribución para comercios mayoristas y minoristas.

• Impacta en empresas de transporte y logística regional.

• Incide indirectamente en el precio final al consumidor.

En economías regionales alejadas de puertos y grandes centros urbanos, el costo del flete es estructural. Cada actualización tarifaria se suma a combustibles, mantenimiento, salarios y financiamiento.

Qué deben evaluar las empresas

Para pymes, industrias y comercios del interior —especialmente en Chaco— el ajuste del 15,4% implica revisar estructuras de costos y contratos logísticos.

Si el aumento no puede absorberse vía eficiencia operativa, terminará trasladándose parcialmente a precios.

Para InfoEmpresas, el dato central es que los peajes dejaron de ser un costo marginal. En corredores como la Ruta 16, son un componente estratégico de la competitividad regional. El desafío será sostener márgenes sin erosionar aún más el consumo en un contexto económico todavía frágil.