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Mover mercadería en Argentina es cada vez más caro. En 2025, el costo del transporte de cargas aumentó por encima de la inflación, consolidando un año complejo para la logística y para Empresas de todos los sectores, desde el agro hasta la industria y el comercio.
El dato confirma que, aun con una inflación desacelerándose, los costos logísticos siguieron una dinámica propia, con fuerte impacto en precios, márgenes y competitividad.
El Índice de Costos de Transporte (ICT) acumuló en 2025 una suba del 37%, superando a la inflación minorista en al menos cinco puntos porcentuales. Solo en diciembre, el indicador avanzó 2,3%, mostrando una desaceleración respecto de meses previos, pero sin revertir la tendencia.
La clave del año estuvo en el segundo semestre, cuando los aumentos comenzaron a acelerarse a partir de julio, con picos mensuales cercanos al 4%.
El gasoil volvió a ser el principal motor del aumento de costos. En diciembre registró una suba del 4,4%, luego de un incremento récord en noviembre. En el acumulado del año, el combustible subió alrededor del 45%, con casi un tercio de ese aumento concentrado en los últimos seis meses.
La postergación de la actualización plena de los impuestos a los combustibles ayudó a contener parcialmente el impacto, pero no alcanzó para frenar la escalada.
El aumento del transporte no se explica solo por el combustible. En 2025 también pesaron:
Personal: suba cercana al 31%, por la aplicación del convenio colectivo con ajustes mensuales
Reparaciones: incrementos asociados al deterioro de la infraestructura vial
Gastos generales y lubricantes: aumentos sostenidos durante el año
En contraste, algunos rubros mostraron subas más moderadas, como seguros, material rodante y peajes, mientras que el costo financiero tuvo incluso una baja hacia el cierre del año, de la mano de menores tasas de interés.
Para Empresas, el encarecimiento del transporte tuvo efectos inmediatos:
mayores presupuestos logísticos
presión sobre los márgenes
traslados parciales a precios finales
necesidad de optimizar rutas, flotas y cargas
En actividades intensivas en transporte —agroindustria, construcción, consumo masivo— el costo logístico se consolidó como uno de los principales condicionantes del negocio.
El balance sectorial describe a 2025 como un año de reactivación parcial, concentrada en algunos segmentos, pero con una economía real todavía desacelerada. La combinación de menor volumen de actividad y costos en alza dejó al transporte de cargas operando en una coyuntura compleja.
Para regiones productivas y de mayor distancia a los centros de consumo, como el Chaco, el impacto del flete sigue siendo un factor clave de competitividad.
El cierre de 2025 deja una señal clara: el transporte de cargas se encareció más rápido que la inflación, y se consolidó como uno de los grandes desafíos para la economía real. De cara a 2026, el foco estará en combinar eficiencia, infraestructura y previsibilidad de costos, un tema central para la agenda de InfoEmpresas.
