--- canonical_url: "https://infoempresas.com.ar/contenido/993/milei-avanza-con-la-privatizacion-total-de-belgrano-cargas" title: "Milei avanza con la privatización total de Belgrano Cargas" article_type: "Article" description: "El Estado dejará de operar el sistema ferroviario de carga. El decreto presidencial habilita la concesión de vías, la venta de material rodante y la disolución de la empresa estatal. El Gobierno argumenta que busca eficiencia y reducción del déficit" main_image: "https://infoempresas.com.ar/download/multimedia.normal.a33ea6c7806eebef.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2025-02-11T06:30:00-03:00" date_modified: "2025-02-10T21:52:45-03:00" tags: - "Belgrano Cargas" - "Empresas" - "Info" - "Info Empresas" - "Infoempresas" - "Privatización ferroviaria" author_name: "Infoempresas" category_name: "Nacionales" category_url: "https://infoempresas.com.ar/categoria/24/nacionales" category_description: "Información del ámbio nacional para empresas, comercios" --- # Milei avanza con la privatización total de Belgrano Cargas ![](/download/multimedia.normal.a33ea6c7806eebef.bm9ybWFsLndlYnA=.webp) *Tiempo de lectura: 1:30 minutos* El presidente **Javier Milei** firmó un **decreto de privatización total** de **Belgrano Cargas y Logística S.A.**, lo que marca un nuevo paso en la transformación del sistema ferroviario argentino. Con esta medida, el **Estado dejará de ser operador de los servicios ferroviarios de carga**, transfiriendo la infraestructura y los activos a manos privadas. ![Distribuidora Crise](/download/multimedia.miniatura.8283024a5321c601.R0lGTWFrZXJfbWUgKDEpX21pbmlhdHVyYS5naWY%3D.gif) 🔹 **Una decisión estratégica con impacto nacional** La decisión había sido anunciada en **octubre de 2024**, pero finalmente fue oficializada con la firma del decreto. Según el vocero presidencial, **Manuel Adorni**, este proceso implica la privatización de la empresa mediante un esquema de **desintegración vertical**, que separará las unidades de negocio y concesionará las líneas **General Belgrano, General San Martín y General Urquiza**. Además, el **material rodante, los talleres y los inmuebles serán subastados**. Este sistema de concesión tiene el objetivo de **abrir el mercado ferroviario**, permitiendo que múltiples operadores compitan en el transporte de carga. Sin embargo, las tierras y las vías seguirán bajo propiedad del Estado, en un modelo de **infraestructura de acceso abierto**. 🔹 **El impacto económico y los fundamentos de la privatización** Según datos oficiales, el **Belgrano Cargas** ha requerido en los últimos años un financiamiento de **112 millones de dólares** por parte del Tesoro Nacional. A pesar de esta inversión, su desempeño no ha mejorado significativamente: la **distancia media transportada sigue siendo de 500 km, igual que hace 50 años**, mientras que la producción agrícola, que representa el **60% de la carga transportada**, **se ha multiplicado por cinco** en el mismo período. El Gobierno argumenta que la privatización permitirá **aumentar la competitividad, la transparencia y la eficiencia** del servicio, eliminando lo que consideran una “intromisión innecesaria del Estado”. Además, la medida se enmarca en la **emergencia pública en materia ferroviaria**, declarada recientemente para facilitar la toma de decisiones urgentes sobre la infraestructura ferroviaria. ![Unificadas - Motosierras - Fanelli Trabalon](/download/multimedia.normal.99105bb42002dc96.VW5pZmljYWRhcyAtIE1vdG9zaWVycmFzIC0gRmFuZWxfbm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) 🔹 **Un proceso con desafíos y críticas** El plan contempla que las **tres líneas ferroviarias** de Belgrano Cargas se dividan en **siete procesos de concesión diferenciados**: ✔️ Una concesión para la vía, con derecho a cobro de peaje. ✔️ Dos concesiones de locomotoras, incluyendo sus conductores, para incentivar la competencia. ✔️ Dos concesiones de vagones. ✔️ Dos concesiones de talleres, con sus respectivos empleados. La privatización de **Belgrano Cargas y Logística SA** impactará en **17 provincias argentinas** , abarcando **Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Mendoza, Santiago del Estero, San Juan, La Rioja, Catamarca, Tucumán, Chaco, Formosa, Salta, Jujuy, Entre Ríos, Corrientes, Misiones y San Luis** . Esta red ferroviaria cumple un rol clave en el **transporte de granos y productos de exportación** , conectando diversas economías regionales con los principales puertos del país. La privatización busca mejorar la eficiencia y competitividad del servicio, aunque también plantea desafíos para estas provincias, que dependen en gran medida de la infraestructura ferroviaria para la distribución de su producción. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.