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title: "El combustible es más barato cruzando el puente, por qué Paraguay le gana a la nafta argentina"
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description: "La diferencia de precios ya no es anecdótica: cargar combustible en Paraguay puede ser hasta un 30% más barato. La ecuación impacta en el bolsillo, pero también en el comercio y la competitividad de las ciudades de frontera."
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date_published: "2026-04-13T06:30:00-03:00"
date_modified: "2026-04-12T19:52:02-03:00"
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author_name: "Infoempresas"
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# El combustible es más barato cruzando el puente, por qué Paraguay le gana a la nafta argentina

![37.Combustibles-y-tarjetas-de-crédito](/download/multimedia.normal.baa2666ef9cb2368.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

⌚ *Tiempo de lectura: 2:05 min.*

La escena cambió. Lo que antes parecía improbable hoy es rutina: **argentinos cruzando a Paraguay para cargar nafta.**  
El motivo es claro: el precio. Pero detrás de esa diferencia hay un combo de factores estructurales que explican por qué ocurre… y por qué puede profundizarse.

### La diferencia que cambia decisiones

En ciudades como Posadas:

- **Nafta en Argentina: ~$2.200 por litro**
- **Nafta en Paraguay: entre $1.400 y $1.650**
- **Ahorro posible: hasta $640 por litro**

***Traducción directa al bolsillo:***

- Tanque de 50 litros → ***ahorro de******$20.000 a $30.000***

Este nivel de diferencia convierte al combustible en **un****factor clave de decisión de consumo.**

![IE - Fanelli Trabalón - Horizontal 1200 x 150](/download/multimedia.normal.92e9a688092d3e1f.SUUgLSBGYW5lbGxpIFRyYWJhbMOzbiAtIEhvcml6b250X25vcm1hbC53ZWJw.webp)

### Clave 1 – El peso de los impuestos

El principal driver del precio está en la estructura impositiva:

**Paraguay**

- **IVA: 10%**

**Argentina**

- **IVA: 21%**
- Impuesto a los combustibles líquidos
- Impuesto al CO₂
- Impuesto al cheque
- Ingresos Brutos
- Tasas municipales

👉 Resultado: ***hasta el 50% del precio final puede ser impuestos***

### Clave 2 – La logística también define el precio

Aunque Argentina produce petróleo, eso no garantiza menor precio en surtidor.

**Paraguay**

- Abastecimiento en parte fluvial
- Menores costos logísticos

**NEA argentino**

- Distribución terrestre
- Mayor costo por distancia

👉 Conclusión: ***el costo de llevar el combustible pesa tanto como producirlo***

![ONLINE1200x200](/download/multimedia.miniatura.9d1cf2b50791341c.bWluaWF0dXJhLmdpZg%3D%3D.gif)

### Clave 3 – Contexto internacional

El escenario global también influye:

- Suba del petróleo por tensiones en Medio Oriente
- Impacto directo en precios mayoristas
- En Paraguay, combustibles subieron más del 11% en marzo

Aun así, el precio final sigue siendo más bajo que en Argentina.

![30.Combustible](/download/multimedia.normal.925168d18d3ff066.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

### Impacto real en la economía de frontera

El fenómeno no es solo individual, tiene efecto sistémico:

- **Cambio de hábitos de consumo**
- Menor actividad en estaciones locales
- **Profundización de asimetrías comerciales**
- Efecto arrastre en otros rubros

👉 El combustible ***deja de ser solo energía y pasa a ser******competitividad económica.***

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