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title: "El Gobierno fija 75% de vuelos obligatorios en paros"
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description: "La nueva normativa impone servicios mínimos durante conflictos gremiales y genera fuerte rechazo sindical. Impacto directo en la conectividad, la logística y el negocio aéreo en Argentina."
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date_published: "2026-04-06T06:30:00-03:00"
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# El Gobierno fija 75% de vuelos obligatorios en paros

![12.Vuelos-comerciales-gal](/download/multimedia.normal.9322cec73a418ba4.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

⌚ *Tiempo de lectura: 1:50 min.*

El conflicto entre Gobierno y gremios aeronáuticos suma un nuevo capítulo, pero esta vez con un cambio estructural: una resolución que redefine cómo se desarrollan los paros en el sector. La medida no solo apunta a garantizar vuelos, sino que introduce un nuevo marco que impacta de lleno en la operación, los costos y la previsibilidad del negocio aerocomercial.

![Don Emilio - 1200 x 150](/download/multimedia.normal.91537c020a883adc.RG9uIEVtaWxpbyAtIDEyMDAgeCAxNTBfbm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

### Servicios mínimos obligatorios: qué cambia

A través de una nueva normativa, se establece que durante cualquier medida de fuerza deberá mantenerse al menos el**75% de la operatividad de los vuelos comerciales y servicios de navegación aérea.**

Este punto es clave porque transforma la lógica tradicional de los paros: ya no se trata de una interrupción total, sino de una reducción controlada de la actividad.

En términos prácticos, esto implica:

- ***Continuidad operativa garantizada en gran parte del sistema***
- ***Menor impacto en pasajeros y carga***
- ***Reducción del riesgo económico para aerolíneas y operadores***

### Prioridades operativas y restricciones

La normativa introduce además un esquema de prioridades que ordena qué vuelos deben sostenerse sí o sí:

1. **Vuelos internacionales de larga distancia**
2. **Conexiones regionales únicas**
3. **Vuelos de cabotaje esenciales**
4. **Servicios no regulares y trabajo aéreo**

Además, se establecen límites concretos:

- *No pueden afectarse vuelos sanitarios o aeronaves públicas*
- *No se pueden cancelar vuelos ya iniciados*
- *Deben garantizarse destinos con única frecuencia diaria*
- *Ante condiciones climáticas adversas, los paros deben suspenderse*

Otro punto operativo relevante: finalizado el conflicto, el sistema debe **normalizarse en un máximo de 30 minutos****,** lo que obliga a una rápida reactivación logística.

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### Rechazo gremial y tensión institucional

Los gremios del sector reaccionaron de inmediato, calificando la medida como inconstitucional y denunciando una posible limitación al derecho de huelga.

Incluso se avanzó con presentaciones ante organismos internacionales, lo que anticipa un escenario de conflicto judicial y político.

Este punto abre un debate más amplio: hasta qué punto un **servicio puede ser considerado esencial** sin afectar derechos laborales.

![12.Vuelos-comerciales-gal](/download/multimedia.normal.8c5c110738cf972d.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

### Un nuevo equilibrio entre operación y conflicto

La normativa se inscribe en una tendencia más amplia: ampliar el**concepto de****servicio esencial**dentro del transporte aéreo.

Para el Gobierno, el foco está en garantizar:

- **Seguridad operacional**
- **Derechos de los usuarios**
- **Continuidad del sistema**

Para los gremios, en cambio, representa un avance sobre herramientas históricas de negociación.

Lo concreto es que el sector aerocomercial entra en una nueva etapa, donde los conflictos ya no paralizan, pero tampoco desaparecen: se administran.

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