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title: "JetSmart gana 11 puntos de mercado mientras Aerolíneas y Flybondi ceden terreno"
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description: "Según datos de la ANAC, en agosto Aerolíneas Argentinas y Flybondi retrocedieron en participación, mientras JetSmart duplicó su cuota respecto a 2024. En el cabotaje, las low cost ya concentran el 40% y el mapa de la aviación muestra cambios en rutas nacionales e internacionales."
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date_published: "2025-10-06T06:30:00-03:00"
date_modified: "2025-10-06T06:59:42-03:00"
tags:
  - "Aerolíneas Argentinas"
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  - "JetSmart"
author_name: "Infoempresas"
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# JetSmart gana 11 puntos de mercado mientras Aerolíneas y Flybondi ceden terreno

![15.JetSmart](/download/multimedia.normal.ae5b8087fe8a0a23.bm9ybWFsLndlYnA=.webp)

⌚ *Tiempo de lectura: 2 min*

**Cabotaje: la sorpresa low cost**

Los números de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) muestran un cambio importante en el mercado de cabotaje.

- Aerolíneas Argentinas pasó de tener el 62% de participación en agosto 2024 al 57% en 2025, es decir, perdió 5 puntos, pese a haber transportado más pasajeros.
- Flybondi cayó de 23% a 17%, cediendo 6 puntos.
- JetSmart fue la gran ganadora: subió de 12% a 23%, con un crecimiento interanual de 11 puntos porcentuales.

En total, las low cost pasaron de representar el 35% del mercado local al 40%, consolidando un segmento que ya no es marginal, sino protagonista.

![Magenta horizontal](/download/multimedia.normal.94a24c5ac8061ca6.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

**Ocupación de vuelos**

En cuanto al factor de ocupación, Aerolíneas Argentinas lideró con un 83%, mejorando 2 puntos frente a 2024. Le siguieron Flybondi y JetSmart con 82% cada una.

La paradoja: aunque JetSmart ganó más pasajeros, su nivel de ocupación bajó de 88% a 82%. Flybondi también retrocedió, de 86% a 82%.

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**Mercado internacional: el dominio compartido**

En vuelos internacionales desde Argentina, el reparto es más equilibrado:

- **Aerolíneas Argentinas → 20% de participación.**
- **Latam → 17%.**
- **Gol → 11%.**
- **Copa e Iberia → 6% cada una.**
- **JetSmart (grupo) → 6%.**
- **Avianca → 4%.**
- **American Airlines → 3%.  
El resto de las compañías concentró el 26%.**

En el mercado regional, Latam lideró con 27%, seguida por Aerolíneas (21%), Gol (17%), JetSmart (9%), Avianca (7%), Sky (5%) y Flybondi (3%).

En el largo alcance, Aerolíneas Argentinas y Copa compartieron la cima con 20% cada una, seguidas por Iberia (17%), American Airlines (10%), Air Europa (7%) e ITA (5%).

**Las rutas más competitivas**

Al analizar tramos específicos se observa un panorama fragmentado:

- Argentina–Brasil: Gol 32%, Aerolíneas 25%, Latam 17%, JetSmart 7%, Flybondi 6%.
- Argentina–Chile: Latam 46%, Sky 18%, JetSmart 16%, Aerolíneas 15%.
- Argentina–España: Iberia 58%, Air Europa 22%, Aerolíneas 20%.
- Argentina–EE.UU.: American 44%, Aerolíneas 27%, Delta 15%, United 14%.
- Argentina–Perú: Latam acapara el 72% del mercado.

En ocupación, las mejores cifras fueron para Air Europa (96%), American Airlines e Iberia (93%), Lufthansa (92%) y Air France y Aeroméxico (91%).

## ![15.JetSmart1](/download/multimedia.normal.827181592651b986.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

Los datos de agosto confirman que el mercado aéreo argentino atraviesa una etapa de reconfiguración competitiva: JetSmart se posiciona como la low cost en ascenso, Flybondi retrocede, y Aerolíneas Argentinas, aunque mantiene liderazgo, pierde participación.

En internacional, la competencia se fragmenta entre jugadores tradicionales y nuevos actores, con rutas específicas donde cada aerolínea busca marcar la diferencia.

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